בדיקה ותחזוקה של טרקטורים

תחזוקה של מושב מתיחה סרן יחיד
במהלך תחזוקה ברמה 1, יש לבדוק את כל הרכיבים של מושב המתיחה, במיוחד את הבלאי של סיכת המתיחה, לוחית סיכת המתיחה, חצי פיר אופקי וחלקים אחרים, ויש לשמן חלקים אלה; חזקו את ברגי מושב התמיכה והחליפו אותם במידת הצורך; כוונן את המרווח בין וו הנעילה לפין המתיחה על ידי כוונון הבורג ונעילתו עם אום לאחר ההתאמה.
2. בעת פירוק מושב המתיחה לבדיקה, שימו לב לבדיקת סדקים ובלאי חמור במושב המתיחה עצמו. אם יש סדקים או בלאי חמור שגורמים למושב המתיחה להתעוות או להיות דק מדי, יש להחליף חלק חדש; בדוק את חור הנעילה והשתמש בפין המתיחה לבדיקת התאמה. אם הבלאי חורג מהמגבלה, וכתוצאה מכך מרווח התאמה גדול, ניתן לרתך ולעבד אותו לגודל הנדרש לתיקון. ניתן להחליף גם את וו הנעילה, בלוק המנעול והטבעת העמידה בפני שחיקה לצורך תיקון; בדוק את המרווח בין התמיכה לגוף. אם ההתאמה רופפת, החלף את שרוול הפיר האלסטי מגומי; בדוק את מנגנון הנעילה. הניתוק וההצמדה צריכים להיות חלקים ופריכים. התקן הבטיחות צריך להיות יציב ואמין. אם יש חריגות כלשהן, בדוק את קפיץ המתח של וו הנעילה ואת קפיץ המתח הממוספר של הידית. בדוק את מנגנון הבטיחות. אם גמישות הקפיץ נחלשת, החליפו אותו בחדש.
תחזוקה של מושב גרירה כפול סרן
הבדיקה והתחזוקה של מושב המתיחה הכפול צריכות לא רק להשלים את אותם פריטים כמו מושב המתיחה הסרן היחיד, אלא גם לשים לב לנקודות הבאות:
1. בדוק את הצירים האופקיים והאנכיים הכוללים. אם יש דפורמציה או בלאי חמור, יש לרתך ולעבד אותו לגודל הנדרש, לתקן או להחליפו בחלקים חדשים כדי להבטיח שמושב המתיחה יכול להתנדנד בצורה גמישה אופקית ואנכית, והרווח צריך לעמוד בתקנים.
2. בדוק את זווית הנדנוד הצידי ואת התקני החיץ משני הצדדים. אם זווית הנדנדה הצידית גדולה מדי, התאם אותה דרך הבלוקים בצורת טריז משני הצדדים. אם קפיץ החיץ או גוש הגומי מתיישנים, החליפו אותם בחדש.