קוֹדֶם כֹּל, יש לבדוק באופן שיטתי את הסמי טריילר במהלך תקופת ההרצה כדי לראות האם החיבור עם המנוע הראשי תקין ואמין, האם מערכת הבלימה תקינה, האם לחץ הצמיגים של הסמי טריילר עומד בתקן, וכן האם יש רפיון, סדקים ועיוותים בחלקים שונים של הסמי-טריילר.
אָזעומס הסמי-טריילר במהלך תקופת ההרצה לא יעלה על 80% ממשקל המטען הנקוב; בעת נסיעה במהירות בינונית, יש לשים לב לטמפרטורת המסבים ורכזות הגלגלים. לאחר נסיעה של כ-40 קילומטרים, יש להדק פעם אחת את קפיצי העלים, הגלגלים ושאר המחברים, וניתן להשתמש בהם כרגיל לאחר הידוק שלוש פעמים.
שֵׁנִית, במהלך נסיעה בקרוואן יש לשים לב לבדוק האם הבלמים חמים, האם יש ריח חריג, האם התקן הנסיעה בקרוואן מקוזז וכו'. אם יש תופעה חריגה יש לעצור את הרכב מיד לבדיקה ולחסל אותו.
רְבִיעִית, בעת העמסת סחורה חדה וכבדה, היזהר להימנע מפגיעה בגוף המכונית.
חֲמִישִׁית, שימו לב לנהיגה חלקה, חזה את מרחק הבלימה מראש, וצמצם את בלימת החירום.
שִׁשִׁית, בדוק את מרווח מיסבי הצמיגים באופן קבוע. בעת הבדיקה, גבה את גוף המכונית וסובב את ההגה כדי לראות אם יש רעד ברור; אם יש רעד ברור, התאם אותו.