החיסכון בדלק בנהיגה בקרוואן מושג באמצעות כל פעולה נכונה וכל אמצעי סביר שנקט הנהג. שיטות נפוצות לנהיגה בקרוואן כדי לחסוך בדלק הן:
האצה איטית. המכונית מתחילה בהילוך נמוך ואז מאיץ לאט. בהשוואה לשיטת האצה המהירה, זה חוסך הרבה דלק כאשר מגיעים לאותה מהירות בינונית. עבור מכוניות שנוסעות בעיר, החיסכון בדלק של האצה איטית הוא ניכר.
השתמש במהירות כלכלית. כשהמכונית במהירות כלכלית, מדובר במצב של פחות בלאי וצריכת דלק נמוכה, מה שחוסך כסף. עם זאת, נסיעה במהירות כלכלית תשפיע על פריון התחבורה, ולכן בייצור בפועל, מכוניות נוסעות לרוב במהירות בינונית מעט גבוהה מהמהירות הכלכלית, והאפקט הכלכלי יהיה טוב יותר.
רגליים קלות וידיים מהירות. רגליים קלות וידיים מהירות אומרות שכף הרגל צריכה לדרוך על דוושת הגז בקלילות ובאיטיות, והיד צריכה להעביר הילוך במהירות ובזמן. לחיצה קלה על דוושת הגז יכולה לחסוך בדלק, בעיקר בגלל שקיימים מכשירי האצה והתקני העשרה בקרבורים כלליים. אם תלחצו בחוזקה על דוושת ההאצה, מכשירי ההאצה ומכשירי ההעשרה יפעלו ויסופק דלק "נוסף", וכתוצאה מכך צריכת דלק מוגברת. אם תרים לפתע את דוושת הגז, מהירות המנוע תרד לפתע, מה שימלא תפקיד מושך, יקזז חלק מאינרציית הנהיגה ותגדיל את צריכת הדלק.
שימוש נכון בבלמים. תחת הנחת היסוד של הבטחת בטיחות, שימוש קטן ככל האפשר בבלמים הוא גם אמצעי יעיל לחיסכון בדלק. שיטת "החלקה במקום בלימה" באמצעות הרמת דוושת הגז מראש כדי להאט את המכונית באופן טבעי יכולה לא רק לחסוך בדלק, אלא גם להפחית את הבלאי של חלקים מכניים.
ללא מהירות יתר בהילוך נמוך, ללא האטה בהילוך גבוה. באותו כביש ובמהירות מסוימת, למרות שתפוקת הכוח של המנוע זהה, ככל שההילוך נמוך יותר, כוח העתודה גדול יותר, קצב העומס של המנוע נמוך יותר וקצב צריכת הדלק האפקטיבי גבוה יותר. המצב הוא בדיוק הפוך כשמשתמשים בהילוך גבוה.
גלישה בטוחה. ניתן לחלק את ההחלקה לגלישת תאוצה, גלישת האטה וגלישה בירידה. בעת סיבוב, המנוע בדרך כלל במצב סרק, ידית ההילוכים במצב ניטרלי והמנוע צורך מעט מאוד דלק. אבל אתה חייב לשים לב לבטיחות.
שמרו על מרחק מספיק מהמכונית מאחור. כך תוכלו להשתמש בפחות בלימה, וזה גם בטוח יותר וגם חסכוני יותר בדלק.