כשמשתמשים בגרורי מזבלה שטוחים, אם נתקלתם בכשל, איך פותרים אותו? כיצרנית של נגררים מסוג סככה, תן לעורך לקחת אותך להבין את הסיבות לכשל של נגררים להטמנה שטוחה!
(1) קשה להרים את גוף המכונית. הסיבה העיקרית היא חוסר שמן במיכל הדלק. האחת היא שהמסנן או הצינור של מיכל הדלק חסומים קשות; משאבת השמן פגומה; אין אספקת נפט; מתג ההרמה (פתוח לאטמוספירה) חסום, ושסתום ההחזר של שסתום ההפצה תקוע במצב שסתום ההחזרה; שסתום הגלישה חסר התאמה חמורה, ומשאבת השמן בלחץ גבוה דולפת; צילינדר ההרמה ושסתום הגבול תקועים, כך שמסלול האוויר לשסתום הראשי של ההפצה מחובר במשך זמן רב; ולחץ האוויר של מיכל האוויר אינו מספיק; גלגלי השיט ומשאבת השמן אינם פועלים כראוי; השמן ההידראולי אינו נקי, וזיהומים תקועים בשסתום ההפצה. בעת השיפוט, אם הצינור במערכת ההידראולית חסום, בדוק אם כניסת השמן, יציאת החזרה ומסנן המיכל חסומים. אם השמן ההידראולי מלוכלך מדי, החלף אותו בשמן חדש; נקה את המסנן כדי לראות אם מעגל השמן אינו חסום; שנית, גזע שסתום ההפצה שחוק מאוד, מה שמגדיל את המרווח בין גזע השסתום לחור הפנימי של גוף השסתום, מה שגורם לשמן בלחץ גבוה שנשאב משאבת ההילוכים לדלוף חזרה למיכל השמן מהמרווח הזה. בשלב זה, יש להחליף אותו ולהתאים מחדש ולטחון.
(2) המכונית מתרוממת לאט וחלש בתנועה. אוויר נכנס למערכת ההידראולית, אשר נגרמת בדרך כלל על ידי חסימה של מעגל שמן החזר, התנגדות חיכוך מוגזמת של גליל ההרמה, שסתום גבול גליל הרמה רופף או לא מיושר, איטום רופף של טבעת איטום צילינדר הרמה, יעילות פעולה מופחתת לאחר בלאי, חוסר שמן ב מיכל שמן, כישלון של משאבת ההילוכים להגיע לנפח פריקת השמן שצוין, וחסימה או דליפה חמורה בצנרת. ראשית, בדוק אם יש הרבה בועות שעולות על גדותיו ממשטח הנוזל כאשר מיכל השמן ההידראולי נפתח, ולאחר מכן הדק את המפרקים של צינור כניסת השמן של משאבת ההילוכים. בדוק את צינור השמן לאיתור סדקים, נקה את מיכל השמן ההידראולי ואת המסנן, שחרר את אום צינור כניסת השמן של הצילינדר ההידראולי כדי לנקות את האוויר, ונסה להרים את ארגז המטען כדי לראות אם הוא פנוי. אחרת, ייתכן שאטם השמן של משאבת השמן ההידראולית דולף. החלף את אטם השמן במידת הצורך.
(3) לא ניתן להרים את המשא הכבד. רובם נגרמים מעומס יתר חמור; הרכב חונה על דרך משובשת שנוטה קשות קדימה; צמיגות השמן נמוכה מדי; ויש בעיות דליפה בצנרת, בשסתום ובצילינדר.
(4) גוף המכונית נופל מעצמו לאחר הרמתו. רובם נגרמים בגלל תקוע השסתום החד-כיווני; טבעת האיטום של צילינדר ההרמה אינה אטומה היטב; שסתום ההפצה תקוע ולא במקומו במלואו; ויש נזילה בצנרת.
(5) גוף המכונית אינו נופל. לחץ אוויר לא מספיק, שסתום ההפצה אינו יכול להחזיר שמן; או שצינור שסתום הגבול פגום, ומתג ההרמה וצילינדר ההרמה תקועים.
(6) לא ניתן להרים ולעצור את גוף המכונית בכל עמדה. זה נגרם בעיקר בגלל שהשמן מלוכלך מדי, מה שגורם לשסתום הסימון לא לאטום בחוזקה, או שסתום ההפצה ושסתום החזרת השמן לא אטומים בחוזקה.